2014年12月28日，中建一局集团承建的深圳地铁9号线9105标段主体结构提前封顶，创下深圳地铁建设速度新记录。12月29日，平安金融中心项目核心结构封顶，刷新华南高度，成为华南地区第一高楼。中建一局集团再创“第一高”、“第一快”两项业界记录。

地铁项目的太阳能热水系统

9015标侨城东车辆段是深圳地铁7、9、11号线三个地铁轨道交通工程中面积最大、第一个全面封顶的标段。工程于2012年8月开工，房屋建筑面积21万平方米，单体多且大，检修主厂房结构轮廓尺寸达到308*93m，运用库达到314*130m，双向超长，大体积构件的施工质量控制是难点和关键。项目部共完成桩基32000条，相当于770座迪拜塔叠加高度；完成近300万方土石方，相当于半座莲花山；主体结构完成混凝土浇筑近40万方，可以灌满4个荔枝湖。尽管工程体量大、协调专业多、安全风险高，还经常遇到极端天气，但项目部克服各种困难认真履约，实现了客户“零投诉”的管理目标，在深圳市轨道办、地铁集团各类检查评比中多次拿到“第一”。项目部积极实施绿色建造，工地就像一个花园——施工路面每两小时用自动喷雾设施降尘一次，车不洗干净不让出门儿，路灯是用风和阳光点亮的，雨水污水在工地化费为宝，浇树、洗车、冲卫生间全靠它，先后被评为市级“安全生产和文明施工优良工地”和省级“安全生产文明施工示范工地”。深圳市轨道办领导称赞9105项目部在9号线全线施工中始终是“先锋”。

华南第一高楼——平安金融中心由一局总承包施工，于2012年5月开工，2013年12月突破300米，2014年12月29日核心筒封顶后，开始向整体竣工冲刺，总高度将达到600米，而目前世界上已建成的摩天大楼中仅有4座超过500米。在这个“第一高”中，诞生了多项“中国之最”：

最深的基坑——平安金融中心有33.4米、国内最深的基坑和直径8米、国内最粗的工程桩。整个桩基深入地下超过60米，直接与岩石层相连，以确保工程与地壳“长”成一体，让整个大楼稳如泰山。

平安金融中心突破500米   

最高的垂直运输——平安金融中心在建造中使用最顶级的混凝土泵送技术，将强度最高的混凝土一次泵送到586米的高空作业面。

最强承载力的巨柱——平安金融中心有8根巨柱支撑着重达68万吨的楼体，每根巨柱的抗压承载力均超过10万吨，哪怕是一根巨柱也可以轻松承载起一艘“辽宁号”航母的全部重量。

最安全的防护——从600米高空掉落的一粒小石子杀伤力不亚于子弹；地面上的一点微风，在600米的高空可能变成6级以上的大风。工程设置了钢架框+钢丝网的安全防护体系，进行全方位无死角防护，六年来施工现场未发生一起安全事故。

最大的塔吊——使用的塔吊最大吊重达100吨，是国内目前最大吊重的塔吊。与普通工程使用的塔吊最大的不同是：普通塔吊是立在地面的，平安的塔吊却像蜘蛛侠一样攀附在大楼主体上，还会随着大楼的高度一起攀升。

最高等级的专享——平安金融中心有专门研制的最高等级C70的自密实混凝土。大楼施工中，还有北斗卫星和专用雷达为项目检测提供服务。

（资料提供：品萱、史洁）